Doamne ajuta!
Share
25 Iunie 2009 - Ziua Europeana a sigurantei la trecerile la nivel cu calea ferata
Despre Consiliul Interministerial pentru Siguranta Rutiera am aflat cand am pornit pe urmele Saptamanii Sigurantei Rutiere.
Am aflat, in schimb, ca maine, 25 iunie 2009, 23 de tari europene vor celebra Ziua Europeana a sigurantei la trecerile la nivel cu calea ferata.
Desi circulatia feroviara prezinta un grad de siguranta net superior circulatiei rutiere, 600 accidente au loc anual pe trecerile la nivel cu calea ferata in Europa. Sub sloganul „Stop accidentelor! Europa pentru treceri la nivele mai sigure!” se vor organiza actiuni de constientizare in acest sens.
Cat de vizibila va fi Ziua Europeana a sigurantei la trecerile la nivel cu calea ferata? Asta ramane sa descoperim impreuna. Joi nu voi fi la nici o trecere la nivel, insa astept cu interes pareri, daca ajungeti pe la vreuna. Aceasta vizibilitate depinde si de noi; faptul ca la nivel de tara nu avem o traditie a actiunilor de siguranta rutiera nu trebuie sa ne opreasca. De ce?
- Pentru ca avem nevoie sa invatam sa respectam regulile traficului, ca sa putem avea un trafic civilizat si cat mai putin periculos pentru sanatate.
- Pentru ca avem nevoie sa atragem atentia asupra acestor treceri la nivel. Zoso se preocupa nu atat de constientizare, cat despre calitatea acestor treceri. Poate este bine ca ele sa aiba o zi a lor, de care noua sa ne pese, asa incat sa inceapa sa le pese si altora, iar ele sa se regaseasca mai sus pe agenda prioritatilor.
Ca atare, va invit sa vorbiti despre Ziua Europeana a sigurantei la trecerile la nivel cu calea ferata. Cui? Vorbiti familiiilor, prietenilor, colegilor, vorbiti pe forumuri, puneti-va status pe messegenger, scrieti pe bloguri. Este prima astfel de zi despre care aud la noi. Vorbiti despre ea: ce credeti ca reprezinta? ce asteptari aveti de la ea? ce ar trebui sa se intample intr-o astfel de zi? cine ce ar trebui sa faca? ce ai putea sa faci chiar tu?
Ii provoc sa scrie despre trecerile la nivel cu calea ferata pe Zmeura, pe Viviana, pe Tomata, pe Razvan, pe Loredana si pe Vera.
Va astept pe toti cu vesti despre cum au decurs discutiile despre Ziua Europeana a sigurantei la trecerile la nivel cu calea ferata.
PS1: Cei de la Chestionare Auto ne reamintesc ce e si cu trecerile astea la nivel cu calea ferata.
PS2: X-ul care semnalizeaza cele mai periculoase zone in care circulatia rutiera se intersecteaza cu cea feroviara poarta numele de Crucea Sf. Andrei. Dupa ce a propovaduit crestinismul la romani, Sf. Andrei a fost rastignit intr-un orasel din Grecia. Considerandu-se nedemn de a fi rastignit la fel ca Iisus Hristos, Sf. Andrei a cerut sa i se faca o cruce de forma diferita. Feroviarii considera Crucea Sf. Andrei ca fiind un semn protector si simbol al umilintei.
admin @ iunie 24, 2009
Mulţi dintre noi, am avut de-a face cu accidente rutiere, de aceea consider ca aceasta este o initiativa foarte buna care trebuie promovata si sustinuta. Cand vorbim de accidente la trecere cu cale ferata…ne gandim la sanse de supravieturire minime. Am auzit prea multe persoane care merg pe principiul ” lasa ca trec si eu repede, nu mai stau 15 min sa treaca trenul”, ” ee, hai lasa ca n-o veni chiar acum , oricum il vad eu daca vine”.
In primul rand mi-as dori ca toti conducatorii auto sa recunoasca semnalele care indica existenta unei cai ferate ( marcaje, indiatoare, sisteme de semnalizare, alte dispozitie) si apoi sa constientizeze cat de importante sunt cu adevarat.
Sper ca acest eveniment al “Sigurantei la trecerile la nivel cu calea ferata” sa fie doar inceputul
Am raspuns - ceva mai tarziu - insa… chiar mai bine asa (ca tot am experimentat din plin trecerile la nivel cu calea ferata)
O zi frumoasa si drumuri line tuturor!
Nu mai avem bariere la trecerile la nivel cu calea ferata ; cu ani in urma la fiecare trecere la nivel cu calea ferata , erau bariere care opreau trecerea pana si pentru biciclisti. bariera era destul de ieftina , actionata cu manivela de catre cantonier . Accidente erau mult mai putine decat acum . Principala vina este modificarea sistemului clasic mai sigur cu bariere ,prin adoptarea celui actual doar cu crucea Sf.Andrei ,care chiar daca e semnalizat acustic si optic este insuficient si dupa statistici duce la accidente mortale . CFR era a doua armata iar acum in ce hal a ajuns!